Chicago O’Hare Havalimanı’nda 8,5 milyar dolarlık yenileme


(CNN) – Chicago uzun zamandır dünyanın en işlek havaalanlarından birine sahip.

Jet Çağı’ndan önce ve 1950’lerin sonlarına kadar şehrin güneybatısındaki Chicago Midway Havalimanı, yolcu akışıyla dünyanın en yoğun havalimanıydı.

Bununla birlikte, pistleri erken jetler için çok kısaydı ve sadece birkaç yıl içinde tüm uçuşlar, daha uzun pistleri ve yeni inşa edilmiş terminalleri olan kuzeybatıdaki O’Hare şehrine taşındı.

Hareket, O’Hare’yi 1962’de 25 yıldan uzun bir süredir dünyanın en işlek havalimanı olarak devralmaya zorladı. Yolcuların çoğu pahalıydı: havaalanında trafik sıkışıklığı vardı.

Şehrin öngörülemeyen hava koşulları tarafından cezalandırılan jet uçaklarını içeren pist konfigürasyonu zamana dayanamadı.

O’Hare, 1998’de dünyanın en işlek havalimanı tacını kararlı bir şekilde Atlanta’daki Hartsfield-Jackson’a kaptırdığında, aşırı kalabalık olduğu ve çoğu performans derecelendirmesinde, genellikle müşteri memnuniyeti açısından düşük olduğu biliniyordu.

İlerlemenin tek yolu, 2005 yılında başlayan ve 6 milyar dolara mal olan pist sisteminin radikal bir modernizasyonuydu. Çalışma 2021’de tamamlandı, gecikmeleri büyük ölçüde azalttı ve havaalanının geri kalanının – 8,5 milyar dolarlık ek bir yatırımla – tamamen elden geçirilmesinin önünü açtı ve bu da onu “kapıdan kapıya” dönüştürecek (ve belki de bunları artıracak). tekrar derecelendirme).

sekiz pist

Bugün, O’Hare’nin sekiz pisti var – altı paralel ve iki çapraz. Daha önce, kesişen ve çarpışma riskini artıran ve hava koşullarına karşı hassas olan üç çift paralel pisti vardı.

Chicago Havacılık Departmanında baş geliştirme görevlisi olan Robert Hoxie, “Artık dünyadaki rastgele bir sivil havalimanı arasında en verimli pist ağına sahibiz” dedi. “Gecikmeleri %65 oranında azalttık – bu şimdi zamanında yapılan ancak kullanılmayan on binlerce uçuş.”

Uzun bir süreçti, ancak 2015 yılına kadar çalışmalar, odağı terminal binalarına kaydıracak kadar iyileşmişti. Her ikisi de O’Hare’de bulunan American Airlines ve United, önemli gelişmeleri görüşmek üzere şehre yaklaştı.

Hoxie, “Orijinal yolcu terminalleri 1950’lerin ortalarında inşa edildi” diyor.

Yeni Y şeklindeki terminal binasının tanımı.

Yeni Y şeklindeki terminal binasının tanımı.

Chicago Havacılık Departmanı

2019’da fikir, havalimanını yenilemek ve onu 21. yüzyıla hazırlamak için radikal bir plan olan O’Hare 21 ile birleşti.

Büyük bilet unsurları, tamamen yeni bir “küresel” terminal, Terminal 1 için iki yeni uydu yolu ve mevcut Terminal 5’in tamamen değiştirilmesidir – ancak plan, çoğu daha küçük ancak fonksiyonel iyileştirmelere sahip yaklaşık 100 ayrı projeyi içermektedir. kapalı otoparklarda iyileştirmeler, yeni su boruları ve elektrik dağıtım sistemleri ve yenilenmiş yer altı yaya tünelleri gibi.

Yatırımın aslan payı, yolcu deneyimini değiştirecek olan O’Hare’deki terminallerin modernizasyonuna yönlendirilecek.

Bu uzun vadeli bir plan – çalışma en erken 2028 yılına kadar tamamlanmayacak, ancak pistin modernizasyonu, havalimanının kısmen iyileştirilmesi gibi aşamalar halinde teslim edilecek. Yakın zamanda yenilenen Terminal 5’in bazı alanları şimdiden halka açıldı.

Chicago’nun sembolü

Hoxie, “Terminal 5’i yükseltmek, yeteneklerini genişletmek ve sistemlerini yükseltmek için 1 milyar dolardan fazla harcıyoruz.” Dedi. Terminal artık uluslararası uçuşlar için değil, sadece Spirit gibi düşük maliyetli havayolları da dahil olmak üzere Chicago’ya giden ve giden yolcular için kullanılacak. Delta sonbaharda buraya taşınacak.

Yükseltmeler arasında 10 yeni kapı, yeni bir bagaj yönetim sistemi ve yeni güvenlik kontrol noktaları yer alıyor.

Çalışmalar, dünyanın koronavirüsün yayılması için kapanmaya başladığı Mart 2020’de başladı.

Bugün hala kullanılan en eski tesis olan Terminal 2’de yakında yıkılacak olan, uluslararası trafiğe ayrılmış tamamen yeni bir terminale 2,2 milyar dolarlık daha büyük bir yatırım yapılacak.

Şu anda, O’Hare’de iç hatlar terminalinden ayrı sadece bir dış hatlar terminali bulunmaktadır, bu nedenle bağlantılı uçuşlardaki yolcuların terminal değiştirmeleri gerekmektedir.

“O’Hare Global Terminal olarak adlandırılan yeni terminal olan Terminal 2’de yolcular ABD Gümrüklerinden geçebilecek, güvenli bir bölgeye geri dönebilecek ve başka bir terminale giderken veya kapıdan sadece birkaç dakika uzaklıkta olabilecekler. Çekme çantaları havaalanı boyunca,” dedi Hoxie.

Yeni binanın tasarımı, Chicago Studio ORD tarafından kazanılan bir yarışmanın sonucu ve şehrin sembolü olan Municipal Device’dan ilham alındı. Şikago Nehri’nin kuzey ve güney kollarının birleştiğini temsil eden kapalı bir Y sembolüdür ve şehirdeki binalarda, çitlerde, aydınlatma direklerinde ve köprülerde bulunabilir.

Benzer şekilde, yeni terminal binası da şube toplantısında altıgen cam çatı penceresi ile Y şeklinde olacaktır. Doğal güneş ışığını en üst düzeye çıkarmak için çatı oluklu mukavva ile kaplanacaktır.

Yeni Terminal 5 nasıl görünmelidir.

Yeni Terminal 5 nasıl görünmelidir.

Chicago Havacılık Departmanı

2,2 milyon fit kare alana sahip Global Terminal, mevcut Terminal 2’den %75 daha büyük olacak ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük terminallerden biri olacak. Hemşire odaları, yoga stüdyoları ve çeşitli yiyecek ve içecek seçenekleri dahil olmak üzere bir dizi tesisi barındıracak.

Ayrıca, 5.000 bagaj için otomatik depolamaya sahip yeni bir bagaj yönetim sistemi ve büyük gövdeli uçakları taşıyabilen ve ardından daha küçük uçaklar için hızlı bir şekilde yapılandırılabilen daha esnek kapılar sayesinde havayolları için daha uygun maliyetli olmayı hedefliyor.

Daha önce, bu çeviklik eksikliği, yıllar içinde O’Hare’nin orijinal 189 kapısının, yakıt tasarrufu sağlamak için uçağın ortalama kanat genişliği arttıkça 184’e düşürülmesi anlamına geliyordu.

Tüm projenin sonunda, kapıların kapasitesi %25 artacak ve bugün yolcu terminallerinin toplam metrekaresi yaklaşık beş milyon fit kareden dokuz milyon fit kareye biraz daha az olacak.

Bununla birlikte, yeni Global Terminal ve iki yeni uydu geçişi üzerindeki çalışmalar birkaç yıl içinde başlamayacak: önce bir dizi düzenleyici ve çevresel değerlendirmenin temizlenmesi gerekecek ve ardından daha önce yedek uçak kapılarının yapılması gerekecek. şimdikiler. Terminal 2’de kullanılan ekipman hizmet dışı bırakılabilir ve sökülebilir.

Bu arada, 2023 yılı sonuna kadar tamamlanacak olan Terminal 5’in onarımı için çalışmalar devam edecek.

O zamana kadar, binada yolcular ve yolcular varken asla kapanmayacak: “Bence en iyi benzetme, evinizde bir tadilat projesi yapmış olmanızdır – bilirsiniz, birdenbire, Mutfağınızı yeniden şekillendirin, tabağınızı yıkayacaksınız, odanızın lavabosunda yıkarken bulacaksınız, “dedi Hoxie. “Zor bir inşaat. Çok zor bir iş.”



Source link

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir